构建数字化全链路解决方案 物流产业数字化潮流不可挡 中国航务周刊
环世物流利用高科技数字化SaaS平台与全球性物流履约能力的完美结合，链接航运业上下游各细分领域的资源和网络。
今年是“一带一路”倡议提出10周年，全球各国间的经济文化交流日益紧密，对外贸易持续扩大，国际物流业也迎来了快速发展的新机遇。中国国际进口博览会作为推动高质量共建“一带一路”的创新举措，不仅为物流企业提供了展示新技术、新服务的平台，也帮助企业更好地了解全球市场的需求和变化，从而调整业务战略和方向。
作为国家5A级物流企业，成立于2001年的上海环世物流（集团）有限公司（简称环世物流），在20余年的发展历程中，业务实现突飞猛进的增长。以业务量计算，环世物流已经跻身美国Transport Topic网站评选的2023全球海运50强榜单第13位，年货量达到86.3万TEU。
近年来，随着5G技术、物联网、人工智能、遥感技术等新兴技术的广泛应用，物流行业逐渐向数字化和智慧化发展。在数字化能力构建上，环世物流通过高科技数字化的SaaS与全球性物流履约能力的结合，对数字化进行了再造和升级，使其能够链接航运业上下游各细分领域的资源和网络。同时，还能够与各物流服务供应商、船东、航空公司以及各海外代理平台等进行系统对接，为客户提供数字化、在线化、可视化、一站式的综合物流互联服务。
《中国航务周刊》：请详细介绍一下最新数字化全链路物流解决方案。
环世物流CTO刘彬：2022年8月，环世物流推出了全链路跨境电商物流服务。具体而言，货物从国内工厂交付后，可直到派送到国外消费者手中，中间链路包含的所有服务，都可以交给环世物流合规、安全、高效地完成。
环世物流全链路跨境电商物流服务优势，包括以下四个方面：一是提供海陆空全部运输模式，支持全国各大口岸、机场、火车站等出口运输，全航线全目的港。二是整柜直送FBA、海派、卡派、Wayfair CG仓、Walmart官方仓等，提柜送第三方仓，一件代发，暂存中转，快速拆转，退货处理，尾货处理。三是海外仓布局覆盖目的国80%以上人口所在地，节省尾程费用。一件代发仓和转运仓分开布仓，就近布仓，最大程度保证效率和安全。四是全链路系统自主研发，多种业务场景自动化、智能化系统配套，紧密连接业务场景中的每一个角色。
实际上，自2022年以来，环世物流就持续投入大量的资源，将实现数据分析、自动化决策等方面优化的AI大模型，与机器人流程自动化（RPA）进行整合，推动了智能化与自动化升级。升级后的数字化全链路物流解决方案，在营销、履约等场景中得到深度应用，极大地提高了物流效率，同时降低物流成本。
《中国航务周刊》：在数字化全链路物流解决方案开展过程中，有哪些障碍和问题？环世物流是如何解决的？
环世物流CTO刘彬：在这一过程中存在的主要障碍，是传统业务与数字形态的融合，即组织的转型需要跟上数字化系统的转型。
例如，在整个物流解决方案落地过程中，负责人（一号位）的决心起到了关键作用。数字化是“一号位工程”，负责人对数字化的了解与整体的推进落地起到了关键作用。数字化是数字技术和业务发生的化学反应，而负责人需要清楚掌握反应发生后对原有业务运营产生的影响，这是重新进行业务设计和组织设计的过程。
同时，数字化对企业文化、组织重构、流程优化等方面也十分重要。物流企业需要保障数字化人才梯队的建设，让业务了解数字化，让数字化团队深度融合业务、了解业务，甚至自己做业务，才能推动真正的组织人才转型，彼此相辅相成。
虽然在推动数字技术与传统业务深度融合的过程存在障碍，但环世物流已积累了一定的数字化落地运营能力，通过与客户数字化系统的深度整合，成为物流及运输方案的制定者。
《中国航务周刊》：您认为，近年来物流行业的主要趋势是什么？
环世物流CTO刘彬：随着中国制造能力的增强，如今的消费品贸易形势，越来越多的中国制造商，已改为通过海外平台或自建平台，将货物直接交付到C端用户手中。基于此，DTC（Direct To Consumer）即直接面向消费者的业务模式，以及由DTC驱动的全渠道销售模式，近年来成为诸多零售品牌发展和转型的方向。
在数字化转型方面，美国权威IT研究咨询公司Gartner的《2023年度董事会调查》显示，数字化转型已然是当今商业战略的一大基石，有89%的企业将数字业务视为增长核心。但在这些企业中，只有35%的企业已经实现了自身的数字化目标，或正在实现这一目标。
为了紧抓数字化趋势，环世物流在数字化产品解决方案上进行了长期布局。一方面，通过线上公有云软件，大幅提高航运物流业订单对接、供应链管理等业务的效率；另一方面，环世物流的数字化系统，可以链接航运业上下游各细分领域的资源和网络，与各物流服务供应商、各船东、航空公司以及各海外代理平台等进行系统对接，为客户提供数字化、在线化、可视化、一站式的综合物流互联服务。
